航空气象服务对用户需求的响应

1．针对管制用户需求响应及服务改善 

（1）强化短临预报工作，基于2013～2015年共3年着陆预报准确率工作质量。在质量安全目标考核中增加“着陆预报年度考核指标”，发挥着陆预报在管制运行指挥和航空公司任务调配等工作中的参考指导意义。2016年辖区复杂天气分析决策水平保持在全国前列，得到管制部门的认可。

（2）根据管制需求，修订了管制与气象的工作协议，增加了 “基于空中交通通行能力的大面积航班延误 (MDRS)气象相关信息服务程序”、“实施目视间隔和目视进近时机场云底高和能见度使用程序”、“气象自动观测设备无法提供有效数据时的通报程序”等内容。 

（3）积极推进气象信息和航管信息的融合。通过建立适用于管制用户的临近预报系统。一方面实现部分天气雷达拼图功能。另一方面引接航迹信息，并对天气系统的回波进行识别、追踪和外推，形成0～2小时的临近预报产品，与用户建立共同的天气情景意识。 

（4）根据管制需求。修改了气象局域网服务程序和SIPDS资料转发程序，对机场雷达资料进行了过滤，使服务更具针对性，产品资料更便于查询和直观易用。

（5）通过申报自筹项目，正在组织实施机场跑道自动观测备份项目。该项目实施完成后，跑道的主要自动观测设备将有备份设备，在设备进行停机维护阶段也可以不中断对管制用户的服务。 

（6）调整了区管席位值班模式。实行预报人员双岗、机务人员每天值守的方式，强化了气象席位的现场服务能力，并根据用户需求增加了现场的天气讲解服务。

（7）针对区管和终端区用户，一方面根据需求提供区域预警和终端区预警的图形化产品，另一方面增加了CB云预报产品。针对塔台用户，每天两次以图文形式向其提供24小时机场及终端区天气趋势。

2．针对运管中心用户需求响应及服务改善 

开通了气象与运管两个部门之间“点对点”视频天气讲解系统，满足了运管用户对气象服务的需求，提升了气象服务的效率。

3．针对航空公司用户需求响应及服务改善 

（1）针对航空公司和驻场用户需求，于2016年2月1日起调整了“西北地区低层重要天气预告图(SWL图)”的发布时间。并向民航局空管局提交了备案报告。时间的调整满足了飞行调配使用需求，促使业务更加贴合实际运行。

（2）完成了西北地区气象自动观测数据联网工程的建设，实现了西北地区21个运输机场自动观测数据等多种气象数据与资料的共享，为航空公司用户提供了更便捷和丰富的气象信息服务查询显示。

（3）建立了与航空公司用户的微信交流群，一方面可以多方式的快捷提供部分气象服务信息，另一方面也从用户处收集第一手的飞行及天气信息，丰富了气象人员对航线天气及天气对飞行影响的了解。 

4．针对机场用户需求响应及服务改善 

（1）充分发挥地区气象的技术优势，对西北地区各属地化机场及航空公司用户，开放了基于互联网的气象信息服务系统。各用户可以通过该系统获取重要天气预告图、高空风温预告图等产品。改善了对属地化机场的服务手段，加强了地区信息共享。 

（2）积极配合甘肃机场集团完成了气象数据线路接入西安气象中心数据库相关工作。 

（3）辖区气象各单位签署《代发报协议》，在机场气象台发生因设备、线路故障或不可抗拒的自然灾害等原因导致不能发出机场天气报告和机场预报时，由气象中心代为发报。此举为属地化机场承担了紧急情况下代发报文的应急工作。

（4）建立了机场驻场用户的微信交流群，为机场用户提供了快捷、易懂的气象信息服务。